对正时上八字和下八字 八字推算规则图解

启辰D60hr16发动机正时校对与凸轮轴“八字”问题

在汽车的引擎世界里，每一部分都有其独特的运行规律，其中发动机的正时校对和凸轮轴的“八字”问题，是许多车主和爱好者关注的焦点。

谈及启辰D60hr16发动机的正时校对，我们首先要明白，其搭载的1.6L自然吸气发动机源自日产，技术先进，性能稳定。在进行正时校对的过程中，一缸的排气凸轮轴和进气凸轮轴呈现的状态，通俗地说，是一个“内八字”。但这并不是绝对的，车型之间的差异可能会导致不同的状态。在进行相关操作时，不能过于拘泥于这一说法，要根据具体车型来调整。

那么，什么是凸轮轴上的“八字”呢？这其实是与发动机的进出气设计密切相关的。所谓的“八字”，分为上八字和下八字，与气门重叠有关。进气的早开和排气的迟闭，构成了这一设计的基础。当凸轮轴的两个凸轮斜向发动机后方，气门摇臂处于松动状态时，即为正时的状态。

具体地说，呈上八时，进排气门都关闭；呈下八时，进排气门都刚好打开一点。这样的设计是为了让排气更加顺畅，让新鲜的混合油气能更顺畅地进入汽缸内。工程师在设计凸轮开启角度时，会采用早开晚关的方式，以让混合油气有更多的时间进入汽缸。

而对于大众1.4T发动机的正时校对，其凸轮轴呈现的是“外八字”。在进行正时校对的时候，不仅要对上进气凸轮轴和排气凸轮轴的正时点，还要保证正时链条的张紧器安装到位，这样才能确保正时不会错位。

发动机的每一个细节都蕴含着深厚的工程设计和科学原理。在进行相关操作时，一定要按照车型和操作规范来进行，确保车辆的安全和性能。希望每一位车主和爱好者，在了解这些知识后，能更好地理解和爱护自己的爱车。

（注：文中涉及的图片和内容已进行模糊处理，具体细节和操作步骤请参照车型手册或咨询专业人士。）